Kereta Tidak

Indonesiabaik.id - Kecelakaan kereta terjadi di Cicalengka, Kabupaten Bandung (Jumat, 5/1/2024) yang melibatkan dua kereta yaitu KA Turangga dengan KA lokal Bandung Raya.

Sebelumnya, PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI pernah menjelaskan alasan yang menyebabkan kereta api tidak dapat berhenti mendadak. Seiring dengan alasan ini, PT Kereta Api Indonesia juga menjelaskan simulasi jarak yang dibutuhkan lokomotif untuk berhenti.

Simulasi Jarak Lokomotif Berhenti

KAI menerangkan bahwa perhitungan berikut ini adalah simulasi di wilayah Daerah Operasi 8 Surabaya. Perhitungan dapat berbeda tergantung faktor-faktor yang memengaruhi jarak pengereman

TEMPO.CO, Jakarta - Kereta api menjadi salah satu moda transportasi darat yang diminati masyarakat Indonesia. Alasannya karena kereta api menawarkan kenyamanan, kecepatan, dan harga tiket yang relatif terjangkau.

Namun, beberapa kejadian tabrakan yang dialami armada milik PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI menyita perhatian masyarakat. Terdapat beberapa warganet di media sosial yang bertanya-tanya, mengapa kereta api tidak melakukan pengereman secara mendadak untuk menghindari tabrakan yang sering terjadi di perlintasan atau rel kereta api.

Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini

“Gua gak nyalahin masinisnya, tetapi dia gak liat apa ya, ada orang di rel? Kan itu jalan gak ada apa-apa yang ngalangin juga. Terus dia gak berhenti gitu?” cuit akun X (Twitter) @istirahat*****, Minggu, 22 September 2024. Lantas, mengapa kereta api tidak bisa berhenti mendadak?

Kenapa Kereta Api Tidak Bisa Berhenti Mendadak?

Kereta api tidak dapat melakukan pengereman secara mendadak karena panjang dan bobot kereta. Semakin berat dan panjang rangkaian KA, maka jarak yang dibutuhkan untuk berhenti semakin panjang.

Di Indonesia, rata-rata 1 rangkaian kereta penumpang terdiri dari 8-12 kereta (gerbong) dengan bobot mencapai 600 ton, belum termasuk penumpang dan barang bawaannya. Dengan kondisi tersebut, maka akan dibutuhkan energi yang besar untuk membuat rangkaian kereta api berhenti.

Selain itu, sistem pengereman yang dipakai KA saat ini menggunakan jenis rem udara. Adapun, cara bekerjanya yaitu dengan mengompresi udara dan disimpan hingga proses pengereman terjadi.

Walaupun kereta api telah dilengkapi dengan rem darurat, rem ini tetap tidak bisa berhenti mendadak. Rem ini hanya menghasilkan lebih banyak energi dan tekanan udara yang lebih besar untuk menghentikan kereta lebih cepat.

Kemudian, ketika KA melakukan pengereman mendadak, akan ada risiko bahaya yang dapat terjadi. Pasalnya, dengan sistem pengereman tekanan udara, rem pada roda akan terhubung dengan piston dan susunan silinder.

Penyebab Kereta Api Tidak Bisa Mengerem Mendadak

Pada 2023, Vice President Public Relations KAI Joni Martinus menjelaskan bahwa kereta api mempunyai karakteristik berbeda dengan moda transportasi pada umumnya. Menurut dia, kereta api secara teknis tidak dapat melakukan pengereman mendadak.

“Berbeda dengan transportasi darat pada umumnya, kereta api mempunyai karakteristik yang secara teknis tidak dapat dilakukan pengereman secara mendadak. Untuk itu, kami mengimbau masyarakat supaya lebih waspada dan berhati-hati sebelum melewati perlintasan sebidang,” kata Joni di Jakarta, Jumat, 21 Juli 2023, seperti dikutip dari Antara.

Joni mengungkapkan faktor-faktor penyebab kereta api tidak bisa berhenti mendadak, yaitu akibat panjang dan berat rangkaian. Dia menyebut, semakin panjang dan semakin berat rangkaiannya, maka jarak yang dibutuhkan kereta api untuk dapat benar-benar terhenti akan semakin panjang.

Di Indonesia, rata-rata satu rangkaian kereta api penumpang terdiri dari 8-12 gerbong dengan bobot mencapai 600 ton. Bobot tersebut belum termasuk penumpang dan barang bawaannya. Oleh karena itu, dibutuhkan energi yang besar untuk membuat rangkaian kereta api berhenti.

Selanjutnya, terkait dengan sistem pengereman, Joni mengatakan bahwa pengereman yang digunakan pada kereta api di Indonesia pada umumnya memakai sistem rem udara. Cara kerjanya adalah dengan mengompresi udara, lalu disimpan hingga proses pengereman terjadi.

Ketika masinis mengaktifkan sistem pengereman, udara tadi akan disalurkan melalui pipa kecil di sepanjang roda dan membuat friksi atau pergeseran pada roda. Friksi tersebut yang akan membuat kereta api berhenti.

Walaupun kereta api telah dibekali dengan rem darurat, lanjut dia, kereta api tetap tidak dapat berhenti secara mendadak. Sistem pengereman darurat tersebut hanya menghasilkan lebih banyak energi dan tekanan udara yang lebih besar untuk menghentikan kereta api lebih cepat.

“Jadi, meskipun masinis sudah melihat ada yang menerobos palang kereta api, kemudian melakukan pengereman, maka tetap akan membutuhkan suatu jarak pengereman supaya benar-benar berhenti. Hal inilah yang nantinya mengakibatkan kejadian tabrakan, jika jarak pengeraman tadi tidak terpenuhi,” ucap Joni.

Adapun faktor yang memengaruhi jarak pengereman adalah kecepatan atau laju kereta api, kemiringan atau lereng (gradient), jalan rel (datar, menurun, atau tanjakan), persentase pengereman yang diindikasikan dengan besarnya gaya rem, jenis kereta api (kereta api penumpang atau kargo), jenis rem (blok komposit atau blok besi cor), kondisi cuaca, dan faktor teknis lainnya.

Dia mengatakan, rem pada rangkaian kereta api bekerja dengan tekanan udara. Sistem kerja rem pada roda dihubungkan ke susunan silinder dan piston. Mekanisme yang mengurangi tekanan udara di kereta api akan memaksa rem mengunci dengan roda.

“Apabila tekanan dilepaskan secara tiba-tiba, maka akan mengakibatkan pengereman yang tidak seragam, sehingga rem bekerja lebih dulu dari pusat keluarnya udara. Pengereman yang tidak seragam tersebut dapat menyebabkan kereta api atau gerbong tergelincir, terseret, bahkan terguling,” ujar Joni.

KOTA BHARU - Hasrat seorang ibu tunggal untuk membeli sebuah kereta baharu bagi kegunaan bersama enam anak tidak kesampaian selepas duit tabung serta Sumbangan Tunai Rahmah (STR) berjumlah RM3,000 yang disimpan hangus dalam kejadian di Lorong Baloh Raja, Kubang Kerian di sini pada Rabu.

Dalam kejadian sekitar jam 1 pagi itu, Siti Suraya Manan, 39, serta anaknya yang berusia lima hingga 19 tahun tinggal sehelai sepinggang apabila api marak terlalu cepat sehingga tidak sempat menyelamatkan harta benda.

Menurutnya, kejadian itu berlaku semasa anak perempuannya yang berusia 16 tahun merebus air di atas dapur gas.

Dalam kejadian sekitar jam 1 pagi itu, Siti Suraya Manan, 39, serta anak-anak yang berusia lima hingga 19 tahun tinggal sehelai sepinggang apabila api marak terlalu cepat sehingga mereka tidak sempat menyelamatkan harta benda.

"Kebetulan hari ini (Rabu) saya tidak sihat kerana sakit dada dan meminta anak untuk merebus air. Tiba-tiba api keluar dari dapur gas dan menyambar plag yang terletak berhampiran.

"Keadaan menjadi tidak terkawal, api merebak dengan cepat. Memikirkan soal keselamatan, saya terus membawa semua anak-anak keluar dari rumah dan menghubungi talian kecemasan untuk mendapatkan bantuan," katanya ketika dihubungi Sinar Harian.

Siti Suraya memberitahu, kebakaran mudah merebak kerana rumah menggunakan struktur kayu.

Kejadian itu berlaku semasa anak perempuannya berusia 16 tahun sedang merebus air di atas dapur gas.

"Saya bersyukur semua selamat, bagaimanapun sedih memikirkan duit tabungan yang disimpan hasil gaji serta STR hangus begitu sahaja.

"Saya sudah lama menyimpan kerana kereta yang sedia ada terlalu uzur serta selalu rosak.

"Kereta penting untuk hantar anak-anak ke sekolah.Kereta lama selamat daripada kebakaran tersebut," katanya.

Siti Suraya bersyukur mereka semua selamat, bagaimanapun bersedihkan memikirkan duit tabungan yang disimpan hasil gaji serta STR hangus begitu sahaja.

Orang ramai yang ingin menyumbang boleh berbuat demikian melalui akaun Bank Islam Malaysia Berhad (BIMB) 03111020819225 atas nama Siti Suraya Manan.

Sementara itu, Komander Operasi, Pegawai Bomba Kanan II Mohd Ridzuan Baharudin berkata, pihaknya menerima panggilan kecemasan pada jam 1.12 pagi dan seramai 23 anggota dari Balai Bomba dan Penyelamat Kota Bharu serta Pasir Tumbuh dikerah ke lokasi.

Menurut beliau, tiada kemalangan jiwa dilaporkan, punca serta anggaran kerugian masih dalam siasatan.

"Operasi tamat sepenuhnya pada jam 3.06 pagi," katanya.

Operasi pemadaman tamat sepenuhnya pada jam 3.06 pagi.

kota new york dan lalu lintas jam sibuknya, setiap orang sangat menyadari hal itu, tidak ada yang berani mengemudi ke tempat kerja. ny memiliki salah satu sistem transportasi umum terbaik. bus dan feri melakukan pekerjaan yang fantastis, tetapi kami membutuhkan masinis kereta untuk menjaga operasi drive cityrail kami tetap berjalan di simulator kereta 2020 ini, sejauh ini yang terbaik dari semua permainan kereta api. permainan kereta nyata sulit untuk dimainkan, tetapi bukan permainan mengemudi rel yang sebenarnya ini, dengan semua sudut kameranya yang unik untuk memeriksa trek untuk petualangan, dan juga bersiap-siap untuk balapan apa pun yang dicari siapa pun saat memainkan game balap kereta yang menakjubkan ini 2020. waktu penting untuk sampai ke stasiun tepat waktu, parkir di lokasi yang tepat dan berpacu dengan waktu untuk menyelesaikan pekerjaan di simulator kereta 2020.di semua kota besar usa atau euro-pe, orang lebih memilih layanan kereta api dibandingkan dengan bus, karena bus harus menghadapi banyak lalu lintas dan lampu lalu lintas di jalan dalam segala jenis simulator bus. dalam permainan operator kereta api kota 2018 ini seperti semua permainan mengemudi bus, pelatihan yang diperlukan dalam simulator pengemudi kereta api 2019 diberikan pada awal permainan simulasi kereta bawah tanah 3d kereta bawah tanah ini, jadi tidak perlu khawatir dalam permainan 3d tantangan pengemudi kereta api ekspres euro, kami telah menutupi semuanya. peta rinci jaringan kereta api diberikan, yang dapat diperbesar, untuk menemukan semua arah yang diperlukan untuk pengemudi di salah satu game terbaik 2020 di toko. mode tantangan akan memastikan semua keterampilan mengemudi kereta nyata yang diperlukan untuk game kereta bawah tanah Rusia 3d, bersama dengan refleks cepat untuk membuat keputusan instan dalam game parkir rel petualangan 2k18 ini.model trainz 3d yang fantastis dengan interior lengkap kereta penumpang dan kompartemen pengemudi yang dipajang untuk sim kereta api metro london 3d 2020 gratis ini. mainkan game simulator kereta api 2019 yang sebenarnya dari kompartemen pengemudi dan nikmati pemandangan indah dari sudut-sudut itu. jadilah pengemudi kereta bawah tanah kota dan buat keputusan instan saat bepergian untuk menjaga penumpang tetap aman dan mencapai tujuan tepat waktu untuk mencapai judul game operator terbaik 2019. dalam mode balap game ini, Anda mungkin diminta untuk berpacu melawan jam balap untuk sampai ke stasiun tepat pada waktunya untuk menutupi puncak pagi dan menikmati sejauh ini game terbaik tahun 2021.fitur permainan kereta kota 3d kereta api:Model 3d 1-fantastis, dengan semua interior kompartemen penumpang dan pengemudi.2 pemandangan kamera yang menakjubkan, jadi jadilah pengemudi kereta api bahkan duduk di kompartemen.3-terus menonton balap kereta kota dari 360 derajat.Pembukaan dan penutupan 4 pintu, animasi waktu nyata dipajang.5-banyak level yang menantang untuk diselesaikan tepat waktu.Sistem lampu lalu lintas 6-nyata di tempat.7-lingkungan yang disesuaikan dengan permainancatatan: jika Anda memilih untuk bergabung sebagai anggota pro permainan kereta kota permainan kereta 3d, Anda menyetujui paket berlangganan perpanjangan otomatis yang secara otomatis akan dibebankan melalui akun Anda sesuai pilihan paket Anda.paket mingguan - $2,49paket bulanan - $6,99kebijakan privasi - http://monstergamesproductions.com.au/PrivacyPolicy.htmlketentuan penggunaan - http://monstergamesproductions.com.au/TermsAndUse.html